什么是MQB平台？官方的说，MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用（目的）将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本，说直白点就是“没区别”啦！
MQB这个神奇的平台诞生了高尔夫7，高尔夫嘉旅，迈腾，奥迪A3，途观L，途昂，科迪亚克，全新明锐，Yeti，速派，还有即将诞生的全新POLO，新CC（Artron），奥迪Q2。跨品牌，跨级别，但是大部分零部件却可以实现没区别的使用,这就是这个平台的特点！
MQB平台最新诞生的途昂，我们先不说途昂门内没有隔音棉的事，可能大众觉得没这个必要，也不说途昂地垫采用再生棉的材质，或许卫生标准是达标了的，我们就说说途昂的卖点吧，卖什么？品牌、空间、还有德系少有的性价比，就是空间很大配置很高，但是价格没想象的贵。
我们去4S店探访了一下，其实这车的指导价和同尺寸的车型相比不是很高，但是现在能买到的只有2.0T两驱豪华版、四驱旗舰版还有2.5T顶配三款车型，至于其他的车型，厂家都把原因归结为产能不足。
我们去的4S店是加价3万起，刚上市的时候问的是加价4万，看样子还是便宜了一点，然后送防爆膜，地毯和一些没用的东西。除此之外全车的保险4S店的报价是元，经过实际查证只需元左右就可以搞定，此外还有手续费、上牌费等费用。这样指导价为33.89万元的两驱豪华版40万的预算是搞不定的。
大众套娃经历这么多年的现在，途昂在动力匹配有区别外，就几乎可以看成是途观L的大号版本。但是途昂的外观设计还是比较倾向于中年消费者，而内饰还是那个上到99下到刚会走都能接受的中庸风格。
配置方面这三个车型基本上你能想到的和没想到的配置都已经有了，毕竟价格摆在那儿了，而标配车型的配置已经足够日常使用，但是至于什么时候生产就不得而知了，毕竟标配车型会抢途观L一部分的消费者。
得益于**mm车身尺寸和mm的轴距，不论是第二排还是第三排都有很好的乘坐体验，特别是第三排相对于目前市面上的7座车型有着比较好的表现。
动力方面2.0T高低功率的发动机还有2.5T发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱拖动2吨左右的车身还是有着比较好的表现，0-km/h的加速最快则可以达到6.9秒,数据看着的确不错。途昂的发动机整体还是比较偏下，这可能是由于它是个偏向于轿车的平台造成的。
还有一个可能车友和我一样的疑惑，就是这个平台上的零件既然很多是通用的，那么放在高尔夫上的零件，也用到这么大重量的途昂上面会不会产生一些问题？让我们一起期待途昂的碰撞测试成绩？毕竟途昂是一辆看起来比较高级的车！
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