因为7代GTI原厂自带的DCC自适应动态可调底盘，如果因为这样选择了绞牙而放弃DCC有点不太值当，但是如果有的车主既喜欢绞牙又不想舍弃这个功能，那么这套B16电调减震将是你绝佳的选择。
车主之前升级了KWV3减震，但是使用了一段时间可能不习惯v3带来的这种驾驶感受，直呼颠的腰疼，不知道其他v3车主是不是有同样的经历，有待考究。对插原厂dcc控制，无需破线，无损安装
通过原车按键切换舒适、运动模式
从此不再需要专程到改装店改变系统阻尼了
省时省力
扭力扳手不打紧一下
心里都不得劲儿
对，我们都有强迫症
装车效果图
动过底盘件四轮定位当然是必不可少的环节，这是一个最早源于赛用汽车的一个老方法，它所使用的工具便于携带也能够获得更精准的数据，一直流传至今都没被如今的3D四轮定位取代。
束角，倾角均都进行了调整
并且记录在案
以得到最好的驾驶感受
装车使用感受：路感清晰，不拖泥带水，干脆，重点是，再也没听过车主喊过腰疼。
了解四轮定位的客官戳下方蓝字哦
大家好我给大家介绍一下这是我们家招牌
拉线式四轮定位...赞赏
