身为一个高尔夫车主，我偶尔要应付身边朋友关于“十来万为什么不买一辆三厢车”的疑惑，更多的时候，我还要给常常将它和POLO弄混的母亲大人做一下“科普”。在并不算火爆的两厢车市场，可以选择的车型并不算少，但相比之下高尔夫和POLO的“群众基础”确实比较深厚。虽然二者分别归属于小型车和紧凑级车，但由于出自同一个母公司，很多人常常会将二者相提并论。
如今的高尔夫已完成中期改款，而POLO则刚刚完成全新换代。虽然它们都还未进行国产，但根据已经曝光的消息，相比外观小改、配置提升的新款高尔夫，换代后的全新POLO不仅车身尺寸有所升级，外观更靠近“大哥”高尔夫，同时也装备了多种高大上的配置，以至于有外媒感叹：全新POLO是不是要来抢“大哥”高尔夫的市场了？
诞生于42年前的大众POLO，至今已衍生出五代车型，而现款POLO在市场上已征战了近8年时间，换代迫在眉睫。
早在今年6月，大众官方就在德国发布了全新一代POLO，并已于8月在海外工厂下线。不管是此前曝光的官方图片，还是外媒对新车的试驾评测，我们都能看出全新POLO相比于现款车型有了改头换面的变化。
基于大众MQBA0平台打造的全新POLO，由于车身尺寸的升级看上去更显协调。其车身长度由目前的mm增加到新款的mm，高度降低了16mm，轴距则提升了94mm，后备厢空间也从L提升到L。前格栅上的镀铬饰条与两侧重新设计的大灯组相连，同时大灯组的内部光源也有变化，条状的LED转向灯十分醒目，车身的整体观感更接近新款的高尔夫。此外，全新POLO还提供了多达14种的外观颜色、8种仪表板饰条、3款外观套件、12种轮毂方案、11种座椅面料以及2种内饰配色可供选择。
比起让人耳目一新的外观设计，全新POLO在配置上的提升才是真正让人觉得惊艳的地方。除了一些常规配置外，全液晶仪表盘和大量软性材质的加入让POLO的档次感瞬间得到大幅提升。同时，新车还提供了一系列“高大上”的配置可供选装：无线手机充电、全LED前大灯、自适应运动悬架、带空气质量传感器和过敏源过滤器的AirCareClimatronicHVAC系统。而主动安全配置也会进一步的向改款高尔夫看齐，包括带行人检测的自动紧急制动、自适应巡航、车道保持系统、自动泊车系统、后方交叉路口预警系统等。很难想象，以往只是中高级车专利的一些配置，你会在一辆不起眼的小车上实现。此次大众将这些功能“下放”到入门级的A0车型上，足见全新POLO在品牌中的重要性。
动力部分，全新POLO提供了包括1.0L三缸、1.0TSI三缸以及1.5TSI四缸汽油发动机可选；在柴油动力方面则提供两款1.6LTDI发动机；晚些时候将推出的高性能GTI版车型则搭载了2.0L涡轮增压引擎，最大输出功率则会达到马力；此外，大众还将在部分地区将提供一款1.0LTGI天然气发动机。传动系统分别匹配的是5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。
从已知的消息来看，海外上市的全新POLO从外观到配置都在向高尔夫看齐，虽然看上去仍然有浓重的大众风格，但全新的设计风格和多项科技配置的升级，也让这款A0级小车的竞争力相较于同级别车型有了大幅提升。所以问题来了，国产的POLO是否能原汁原味保留海外款新车上的亮点？
新车在海外一发布时就公布了基础售价，在德国欧元起，比起现款贵了欧元，起售价折合人民币约为10万元，比目前国内在售的POLO起售价要高出2.5万左右。有消息称，全新POLO可能在明年会进行国产。由于价格直接决定着产品销量，在目前国内轿车市场逐步萎缩的今天，已有车型的改款换代不太可能在价格上出现过大浮动，所以几乎可以肯定的是，出于成本和售价的考虑，上文提到的很多高级配置，很有可能在车型国产之后被简配掉。同时参考国内新款高尔夫的部分信息，海外版车型上的1.5TSI发动机先期仍将缺席，或许在一定程度上也会影响全新POLO的国产进程。即便如此，我们仍希望部分高级配置能得以保留，这样新POLO才有可能与其它小型车对手们真正拉开差距。至于抢占高尔夫的市场，起码国产车型并不会出现这样的情况，以目前的形势来看，二者仍然会在各自的细分市场里相安无事。
这些否定的答案也许会让很多喜欢POLO的人失望，但起码我们能欣慰地发现，以往只在中大型旗舰车型上才会看到的高端配置此番逐一被“下放”，说明小型车仍然没有被品牌和市场遗忘，并且“够用”已经不能满足需求在不断升级的消费者。也许他们并不需要很多新产品，但如何把现有的产品做得更“精”更强，才是车企应该着力解决的。而关于国产全新POLO的更多信息，我们也将持续
