近日，国行高尔夫旅行版在国内道路测试的谍照被曝光。对于国内的“瓦罐”粉来说，无疑是个非常好的消息。国内旅行车选择本就不多，高尔夫旅行的引入，无疑会吸引不少买家。
从已有的谍照上，我们暂时还看不出一汽-大众对它进行了多少适应性改动。但可以肯定的是，大众引入注重情怀和颜值的旅行车，必然要保证足够原汁原味才能满足买家的需求。今天，疆哥就带大家先了解一下这台大众最经典的紧凑型掀背车衍生而来的正宗旅行车。
高尔夫旅行的外观一如既往地沿用了标准版高尔夫简单低调的设计，从前脸到后门这一段车体跟高尔夫7.5代几乎完全一致，多出来的后备箱反而使它看起来比标准版更具代步工具车的气质。当然，旅行车最吸引人的修长线条依旧养眼，这也是其面对高尔夫嘉旅时的最大优势。希望一汽-大众到时能提供R-line选装包，好让它看起来不那么务实，毕竟国内消费者可是把大众当成了半个“豪华品牌”。
同样，旅行版高尔夫的内饰也是沿用标准版的设计。标准的大众内饰既不会让你感觉到廉价，也不会让你感觉到特别，如果国内车型能提供液晶仪表选装，内饰的科技感会提高不少。
由于车体风格的改变，高尔夫旅行的内部空间也有少量增加，空间利用率更是得到了优化。不仅后座的腿和肩膀的空间都比普通高尔夫更大，前排乘客的开扬感也会更好。人机工程方面，大众对座椅位置，移动高度，甚至踏板之间的间距都进行了微调。
高尔夫旅行版最值得一说的地方，就是它的后备箱空间。不放倒后排座椅的情况下，它拥有L的储物空间。可以60:40比例折叠的后座椅全平放倒后，这个数字上升到巨大的L。虽然比国内的高尔夫嘉旅要小一些，但毫无疑旅行版的高尔夫在颜值上更胜一筹。与市面上大部分的两厢车一样，其后排座椅还也可通过后备箱里的释放杠杆来折叠，使用起来更加方便。
动力系统也可以参考标准版，或许会象征性地调高一点来应付更高的车重。相比千篇一律的动力系统，疆哥更
