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还记得上周末新上市的进口大众甲壳虫Dune版本吗？通过底盘加高和加装包围就可以让一个小家伙瞬间加入SUV的行列，貌似大众不仅认可这样的做法，还计划用同样的方式炮制新的小型SUV车型。
从图中我们可以看到，测试车离地间隙明显高于高尔夫7，整体尺寸都比三门版高7有缩水。据悉，新车依然会基于MQB平台打造，将搭载1.0L三缸涡轮增压发动机，最大输出功率Ps，最大扭矩N·m，采用前驱布局，可选装四驱系统。
早在年，大众就发布过一款基于新款POLO设计的小型SUV效果图，但是后来在车展上产出的概念车型并不是当初设计的样子。所以我本以为大众的小型SUV会是途观的缩小版，但是万万没想到，它居然是高尔夫的增高版。
神车集团，咱不带这么玩儿的。作为打败日系神话的德系品牌，大众在中国市场的产品布局可以说非常完整，即便目前只有两款SUV，大众也从来不愁销量这种事情。
对于途锐来说，可能再没有第二个进口SUV能像它一样以将近70万的起售价在国内卖了6年都没有停产的吧。目前新款途锐也加入了大众的改款计划当中，这也是为什么真正的神车其实只有大众一个品牌，别的都是洒洒水。
而途观就更不用说了，无论现在的SUV市场多么火爆，无论外界对途观的评价多么两极化，途观即使什么都不做，依然可以稳稳的待在销量排行榜上，如果途观会说话，他一定会嗑着瓜子说：“我就静静的看你们这些闲人说我的坏话，然后等着被更多的人买走。”
小型SUV这一细分市场一直以来都被国产自主品牌牢牢占据着，瑞风S3、长安CS15以及哈弗H2和中华V3等车型也曾红极一时，甚至连北汽绅宝X25也在去年年底推出之后迅速加入了万辆俱乐部的阵营。
而合资小型SUV也只有福特翼虎和别克昂科拉玩儿的相对活泛。之前在4月北京车展上福特新款翼虎就已经正式亮相了，新车现已提交了申报信息，但是具体的上市时间暂未公布，与此同时，海外版新款昂科拉也正式发布，而新车预计也将在年内正式登陆中国。
上个月的SUV市场可以说是合资车企大翻身的一场漂亮的战役，现在，合资车企的触角也开始逐渐伸向小型SUV市场了。
作为家用SUV的入门级市场，小型SUV的持续火热让人们感受到了这一级别的车型并不是在小打小闹，而是需求在逐渐增长，市场在逐步扩大。而在家用入门级轿车市场一向表现很好的合资车企自然也不会放过任何一个机会。
个人认为，对于大众来说，品牌影响力是其极高保有量的基础，而更加细致和丰富的展品布局，则是大众不断加强和完善的过程，或许对于他来说并不差这么一个细分市场，但是作为品牌标杆，它的加入则会让更多的自主车企愈加努力。
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