由于高尔夫与高尔夫Plus之间有着极其密切的联系，而作为高尔夫Plus的替代车型，Sportsvan在外观方面自然继承了不少高尔夫的设计元素，而在车身尺寸方面也有一定幅度的增长，同时Sportsvan在轴距方面较高尔夫加长了48mm，能够对车身尺寸进行微调也是采用模块化生产平台的一大优势。
中网格栅变为梯形设计，上方的镀铬饰条也由高尔夫的单根增加为三根。
尾部线条与新途安十分相似，较高的后保险杠上沿也让Sportsvan看起来不那么想一台MVP。
大众风格的内饰无需多言，用料扎实，功能布局清晰，上手难度为零。除了中控部分的布局以及造型进行一定的调整外，Sportsvan的内饰与高尔夫7相差无几。另外，头顶那个超大的全景天窗算是Sportsvan为数不多的亮点。
整个方向盘依然是三幅式设计，但样式要精致时尚了许多，3点与9点部位的人体工程学模型和上一代差异不大，手感依旧是硬朗扎实。
仪表盘周边也采用了钢琴烤漆饰板包裹，提升了档次感，然而仪表盘主题依然是双炮筒设计，其中改进最大的地方是时速表，时速表采用了大小字配合。
前排的空间与上一代没有丝毫差异，身高为cm人把驾驶位座椅高度调整至最低时，椅背与座椅的夹角大约为度时，头部还有10cm的空余。
后排的座椅与前排差异并不大，也一样的比较厚实的感觉，而且还具备一定的包裹性。其实这种厚实的座椅还是很不错的，像一些软趴趴的座椅，一坐上去感觉很舒适。
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