有人说它代表了一种颜色;有人说它代表了一种激情;还有人说它代表的是一种情怀……从第一代高尔夫GTI在年法兰克福车展上震惊世界。高尔夫GTI从诞生至今弹指一挥间已过去40年。从1.6L到2.0TSI的动力提升,从马力到马力的功率升级,从9秒到6.9秒的百公里加速突破,历经了七代不断进化。
而你知道吗?最初大众汽车只计划生产辆,为的是能取得参加国际性房车赛的资格。而在8年时间里,第一代高尔夫GTI卖出了53万辆,是预期数量的倍之多。更重要的是,“HotHatch(高性能运动两厢车)”的概念因高尔夫GTI应运而生。也同时正式揭开高尔夫GTI高性能掀背车的传奇历史。
在11月4日第7代高尔夫GTI正式在国内上市,售价23.99万元。尽管第7代高尔夫GTI早在年就在海外发布,但在国内晚的还真不是一星半点,不过却丝毫没有减弱车迷们心中的热情,而高氏观市也在上市后拿到了第7代高尔夫GTI试驾车。
外观设计上第7代高尔夫GTI传承GTI车型经典造型,前格栅上贯彻前脸的犀利红线,GTI标志跳跃在红线之上。力量感十足的18存寸“Brooklyn”战斧铝合金轮毂,配合专属运动包围及镀铬双边共两出的排气布局,让第7代高尔夫GTI更加凶猛。前翼子板上GTI专属车标以及全黑的车顶设计增加了辨识度。反光镜设计造型流畅圆润同时也有助于降低风阻系数。
在车内,第7代高尔夫GTI全黑内饰搭配经典的红色缝线,凸显了运动氛围。GTI专属的真皮多功能方向盘握感极佳,采用红色双缝线设计的黑色Vienna真皮座椅,包裹性很好,主驾驶座椅自动调节配置厚道。前排区域使用了大量软性材质覆盖,提升了整体质感。细节上的注重,都让GTI运动范表现的淋漓尽致。
静态描述总会让人看的打不起精神,那不如让这一抹红色跳动起来。动力方面,一汽-大众第7代高尔夫GTl搭载第三代EA系列2.0TSI发动机,最大功率:kW(PS)/-rpm,最大扭矩:牛米/-rpm。机油温度也从第二代EA车型的℃左右,提升到℃左右,提高发动机的工作温度降低油耗。为了降低排放,快速达到发动机工作温度,提高了机油温度,在日后保养需要更好的全合成机油。
与发动机匹配的是大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱。最高车速可达km/h,0-公里加速仅需6.9秒。全新的7速双离合变速箱带来了更平顺的加速反应。当你深踩油门,变速箱会非常积极的降档,尾部“噗噗”的回火声也会让驾驶者大脑神经更加的兴奋。
底盘悬架方面,第7代高尔夫GTI采用前麦弗逊式悬挂和四连杆独立后悬挂,以及第二代DCC动态底盘控制系统,就连进口高尔夫R都没有这待遇。带XDS动态电子差速锁的MKESP电子稳定系统,更大大提升了全新高尔夫GTI的操控极限。
第7代高尔夫GTI还配备了一套MODE驾驶模式选择系统,拥有“舒适”、“标准”、“运动”、“经济”、“个性化定义”五种驾驶模式,可满足不同驾驶状态下用户个性化需求。
在运动模式下GTI底盘支撑,高速过弯给驾驶者很充足的信心。作为ESP的扩展功能,XDS电子差速锁显现了它的强大功能。高速过弯时车辆仍然有充足的牵引力,弯道内侧的前轮接近极限即将打滑时,系统会中断它的动力,避免了转向不足情况的出现,同时也避免加速对转向的影响。
大众并不想把GTI打造成单纯的高性能高尔夫,燃油经济性也在整体的考虑之中。所以在可调模式下出现了经济模式但是除了在特殊情况下或许更多的用户会很少使用这种模式。相比较而言舒适模式更适用于在日常生活中。切换至舒适模式下,GTI果然斯文了不少,不紧不慢,恰到好处。变成一台舒服的代步小车,不过方向盘上的换挡拨片常常会提醒你不要忘了它的本来面目。
对于23.99万的售价来说,配置同样是更多人关心的话题。配置方面,值得一提的第7代高尔夫GTI不论是在科技、安全配置都很厚道。在这其中,包括丹拿(Dynaudio)豪华音响系统、驾驶席12向电动调节及三档极速电动加热功能、智能双区自动恒温空调、第二代MIB信息娱乐系统等多项科技配置。
安全配置方面,全新高尔夫GTI搭载了全新ESP车身稳定系统、MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测、自动防炫目内后视镜等多项主动安全系统,再加上全方位加固的车身,预警式安全带、7安全气囊、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX+Toptether儿童座椅固定装置等多项被动安全装备,整车安全系数倍增。
虽然第7代高尔夫GTI,整体偏向于舒适妥协,有时都会让人忘了自己开的是一台小钢炮。但是在运动模式下它仍是那个能让人一下血液沸腾,十分好开有乐趣的家伙。出色的整体表现,经典的外观设计,丰富的配置,纯粹的驾控体验,都让人记忆犹新。虽然它相比较其他竞争对手上市的稍晚了一些,不占优势,但想来喜欢它的人并不在乎,而更在乎的是对它的那份纯粹的偏执。
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