电车是未来十年主流么km长测Vel

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开篇之前

先借主帖表扬一下连续加班的车间弟兄们,周六晚上我去公司取快递,看到大家依然在加班,伙计们说是为了“尽量让客户国庆假期有车开”,有感而发。

BTW,看到一台崭新的老款特斯拉,哦,是来做全车恢复青春的,车子之前在其他不少修理厂做过维修,零零碎碎残留一堆问题,再加上各种瑕疵伤痕累累,车主就想把里里外外一起整掉,包括全车喷漆,我们擅长二手车落地整备,正好符合这类需求。

我们也帮全国诺粉做全车整喷或改色,小改、大改、面目全非改都有做。距离远的可以直接走发运,我们调色试喷一个小样板,发给客户确认颜色,最多2、3个来回就可以定稿开喷。有类似需求的可以联系上海店哦。

OK,接下来进入主题,咱们聊混动了!

写在前面

虽然很久没写路试帖了,但一直在做自营车路试,找问题帮质检部写报告。这次写路试帖,是因为试到了一款“浑身充满优点”的奇葩车型——别克Velite5,很多人把这车当新事物,好奇和陌生并存,难以做出购买决策。

没事,瓜子饮料准备好,听诺诺说说过去十多天的路试感受。

一切都源于想换车了...

之前把手里的奥迪宝马卖掉了,换了台营转非的明锐开了大半年,省心是省心,但苦于平淡无奇,于是决定把明锐托给店里卖掉,期间就抓了台Velite5代步,因为带新能源沪牌,方便进出市区。

之前还在研发圈里做动力总成调校时,几乎每个月都要跑龙东大道,和通用、泛亚技术中心来往甚密,但我心里并不怎么喜欢别克、雪佛兰,总觉得通用的车没有驾驶乐趣,设计调性不是精致路线。但来自于吴越和老孟的极力推荐,据说可以扭转我对通用的老印象,那就试试吧!这也是我选Velite5的另一个原因。

家里有4台Velite5,我选了台深灰的,不为别的,只是这台剩的汽油比较多,当晚时间比较赶,不想去加油站排队耽误接孩子。

直奔路试体验

(长篇预警,对二手混动有意向的诺粉建议通读)

本想开两天就换别的车,结果km开下来大喜,和日系混动差不多省油,且更有质感,于是毅然决定加满油箱,做一次长测。

(剩余续航60km时,加满油箱,并清零小表)

(油箱不大,估计全容积30L左右,从续航还剩60km到加到跳枪元,和当年我的QQ差不多咧!)

(油耗、均速清零,打算好好长测一把,跑完一箱油看看感受)

虽说Velite5纯用汽油时,也会智能分配油、电做功,但它和我开过的其他混动车相比,优势依然明显。最突出的就是动力总成的平顺性,如果不看能源流界面,你感觉不到发动机介入和撤出的。刹车力道可以脚法很容易实现“无感停稳”,很适合我的驾驶风格。

发动机是1.5L自吸机,Nm峰值扭矩,比阿特金森发动机动力更足,且还能模拟阿特金森发动机的优势,逆天!

电动机比较强悍,两个电机分别有Nm和Nm,可以迅速响应驾驶员的动力期望,整车开起来“特别跟脚”,即便在纯烧油的混动模式下,瞬间提速感受也和电车一样迅捷。车速70km/h依然能仅靠电机驱动,在高架上巡航个3~5km不用劳烦发动机发电,很爽。大容量电池、大功率电机,对混动车的造福还是很明显(CTh,大约电驱1~2km就得启动发动机,超过40km/h也得启动发动机帮忙,毕竟技术形式也有区别)

正是因为电机大,制动能量回收能力也大,踩刹车可以触发最大40kW左右的动能回收功率,这也是其他小容量混动做不到的。也就是说,在比较明显的制动下,依然无需使用刹车片,刹车系统的耗材寿命可以加倍延长。

车子目前km,前刹车片厚度还和新的差不多呢。

D挡位下面还有一个L挡,挂入L挡,丢油门时减速更明显。D挡的滑行感觉明显是模仿燃油车的感觉调教的(2~4kW的动能回收功率),而L挡丢油门可以激发10~22kW的动能回收功率,虽然回收效率更高,但出于舒适性考虑,还是建议少用,乘客会晕的。

(满箱油测试快收尾时拍的战绩,如果开到剩余续航60km,也就是说之前加入的27.56升燃油行驶了.2km,算出来的真实油耗就是5.55L/km,居然会比表显油耗还少一些,难得显示值这么厚道!)

历时一周的满箱油测试基本结束时,实测油耗是5.7L/km,整体均速21km/h。我公司在郊区,上下班有一段可以跑高速,上下班路上能达到35~40km/h左右的均速,油耗估计在4.4~5L/km;但是下班后在市区买东西、接送孩子比较多,上海的市区路况,随便可以把均速拖累到20km/h,然而平均油耗也只是涨到了5.7L/km(包括使用空调)。和奇瑞QQ差不多大小的油箱,一整箱92#汽油可以跑五百四五十公里呢。

Velite5满电+满油,我可以开~km,续航不输传统1.6~1.8排量家轿,但是动力更强(百公里加速实测8.3秒),响应更好,而综合油耗只有后者一半左右,尤其是在20km/h这种较低均速下,优势还会更明显。

(下班回家的油耗可以控制在5以内)

如果我有时间、有条件天天给车子充电的话,估计再也不愿去油站排队了。买这款车,理论上需要车位物权,才能申请安充电桩,貌似是个阻力点。但路上那么多开绿牌新能源的车主,你觉得他们都买车位了么?具体怎么做到的,路试帖里就不多嘴了。总之想买Velite5的诺粉,请


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